El mercado de contenedores marítimos ISO registrará un crecimiento anual medio del 5,20 en 2030

Se prevé que el tamaño del mercado de contenedores marítimos ISO alcance los 11.254,20 millones de dólares en el año 2030 y registre una CAGR del 5,20 durante el periodo de previsión de 2030. El mercado de contenedores marítimos es una industria global que implica la fabricación, venta y alquiler de contenedores marítimos para el transporte de mercancías. Los contenedores marítimos suelen ser de acero y tienen tamaños estándar, como 20 y 40 pies de longitud. Se utilizan para transportar una amplia gama de mercancías, como productos de consumo, materias primas y maquinaria.

El mercado de los contenedores marítimos ha crecido considerablemente en los últimos años, impulsado por la creciente demanda del comercio mundial y el crecimiento del comercio electrónico. El mercado es muy competitivo, con un gran número de fabricantes y empresas de leasing que compiten por el negocio. Algunas de las principales empresas del mercado son CIMC, Maersk Container Industry, Singamas Container Holdings y Seaco Global.

El mercado también se caracteriza por un alto grado de consolidación, con unos pocos grandes operadores dominando la industria. Por ejemplo, Maersk Container Industry es el mayor fabricante de contenedores del mundo, mientras que Triton International es la mayor empresa de leasing.

Se espera que el mercado siga creciendo en los próximos años, a medida que el comercio mundial y el comercio electrónico continúen expandiéndose. Sin embargo, la industria también se enfrenta a desafíos, como el aumento del coste de las materias primas, la escasez de mano de obra y el impacto de la pandemia COVID-19 en el comercio mundial.

Dinámica del mercado

Es probable que el mercado de contenedores marítimos ISO registre un crecimiento moderado durante el periodo de previsión. El desarrollo del mercado de contenedores isotérmicos está impulsado por la creciente aceptación de los contenedores en el comercio marítimo, el aumento de la demanda de materias primas y la expansión de la base industrial en China. Los efectos sobre el medio ambiente, la volatilidad del precio de las materias primas y el lento crecimiento económico impiden el crecimiento del mercado.

El comercio marítimo sigue creciendo en todo el mundo, ya que el transporte marítimo es la savia de la economía mundial. El comercio internacional, el transporte a granel de materias primas y la importación y exportación de alimentos y productos manufacturados son importantes para cualquier economía. El sector del transporte marítimo internacional es responsable de cerca del 90% del comercio mundial. Según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), las operaciones de los buques mercantes aportan casi 380.000 millones de dólares a los fletes de la economía mundial, lo que equivale aproximadamente al 5% del comercio mundial total. La expansión del comercio marítimo ha ampliado el alcance de los contenedores marítimos en todo el mundo.

El sector del transporte marítimo internacional está fuertemente influido por la demanda y los precios de los productos básicos internacionales, incluidos los productos agrícolas, el petróleo crudo, los metales y otros. Con el crecimiento de la población mundial y la renta disponible, también ha aumentado la demanda de productos alimenticios, bienes de consumo y productos básicos, como metales, minerales, petróleo y gas. Esto ha incrementado el comercio internacional de estos productos entre países y ha impulsado el mercado de contenedores marítimos. Además, varias organizaciones gubernamentales y no gubernamentales promueven la capacidad exportadora de distintos productos básicos, lo que, a su vez, genera entradas de divisas en la economía. Por ejemplo, en el proyecto de la Unión Europea Incremento del Comercio de Productos Básicos Agrícolas (IACT), la Unión Europea trabaja para mejorar la capacidad de exportación de los países del Pacífico a través de sectores como la agricultura, la silvicultura y la ganadería, entre otros. El proyecto ofrece apoyo a la cadena de valor para fomentar el comercio exterior de estos países. Esto está impulsando la demanda de transporte marítimo y, a su vez, de contenedores.

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Segmentación del mercado

El mercado de contenedores marítimos ISO se ha segmentado por tipos y aplicaciones.

Por tipo, el mercado de contenedores marítimos ISO se ha segmentado en contenedor seco estándar, contenedor refrigerado, contenedor seco cúbico alto y contenedor refrigerado cúbico alto. El contenedor seco estándar tuvo la cuota de mercado significativa de más del 45% en 2016, con un valor de mercado de casi 3,800 millones de dólares y se espera que aumente al nivel más alto de CAGR durante el período de pronóstico.

Sobre la base de las aplicaciones, el mercado de contenedores marítimos ISO se ha segmentado en transporte de alimentos, transporte de bienes de consumo y transporte industrial. El transporte de alimentos tuvo la mayor cuota de mercado de más del 40% en 2016, con un valor de mercado de 3.500 Millones de USD, y se prevé que crezca a la CAGR más alta de alrededor del 6 uring el período de previsión.

Análisis regional

Por regiones, el mercado de contenedores marítimos Iso de vidrio pequeño se ha segmentado en América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo.

El mercado de los contenedores marítimos Iso está fuertemente impulsado por factores importantes, como la creciente aceptación de los contenedores marítimos en el comercio marítimo, la creciente demanda de materias primas y la expansión de la base industrial en China.

China ha visto crecer su capacidad de fabricación de contenedores marítimos. La industria naviera del país está regulada por la CIMC (Shenzhen, China). Los bajos costes laborales impulsan la industria en China. En la última década han surgido pequeñas y medianas empresas que han fragmentado el mercado en la región. Marcas mundiales como Maersk, Hapag-Lloyd, Evergreen, Cronos, Hyundai, OOCL y Hamburg han construido su base de fabricación en China para aprovechar los bajos costes. Esto convierte a China en un mercado importante para el transporte marítimo, incluidos los contenedores. Las políticas de apoyo y el entorno favorable de China, junto con sus capacidades industriales en expansión, han permitido el desarrollo del mercado mundial.

Principales actores

Los principales actores en el mercado de contenedores marítimos Iso son CIMC, SINGAMAS, Hapag-Lloyd, CXIC Group, Charleston Marine Containers, Inc, Shanghai Universal Logistics Equipment, Maersk Container Industry A/S, Sea Box Inc, Hoover Container Solutions Inc, y Evergreen Marine Corporation.

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