Se prevé que el mercado de arrendamiento de aeronaves, impulsado por las aerolíneas de bajo coste, alcance los 312.200 millones de dólares con una tasa de crecimiento interanual del 8,20% de aquí a 2030.

Panorama del mercado de arrendamiento de aeronaves:

El mercado mundial de leasing de aeronaves alcanzará los 312.200 millones de dólares a un ritmo del 8,20% para 2030, según el reciente informe de Market Research Future.

Impulsores:

Las aerolíneas de bajo coste impulsarán el crecimiento del mercado

La expansión mundial de las aerolíneas de bajo coste y las compañías aéreas de bajo coste es una fuerza impulsora clave en la industria de la aviación. Estos operadores optan por arrendar sus aviones, lo que les permite minimizar los costes operativos y de mantenimiento devolviéndolos o alquilándolos tras un breve periodo. Con el auge del transporte aéreo nacional, estas aerolíneas conectan zonas rurales y urbanas dentro de sus países registrados. En Europa, las compañías de bajo coste están prosperando, en contraste con las compañías aéreas de bandera, que están reduciendo su tamaño y sus rutas. Este crecimiento del sector de bajo coste se ve impulsado por las continuas ampliaciones de flota, lo que pone de relieve su resistencia frente a los retos a los que se enfrentan las aerolíneas tradicionales.

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Actores clave:

Los principales actores del sector perfilados en el informe sobre el mercado mundial de arrendamiento de aeronaves son AerCap (Irlanda),Air Lease Corporation (Estados Unidos),BOC Aviation (Singapur),GECAS (Estados Unidos),BBAM LLC (Australia),CIT Commercial Air (Estados Unidos),Aviation Capital Group (Estados Unidos),Boeing Capital Corporation (Estados Unidos),SAAB Aircraft Leasing (Suecia) e International Lease Finance Corporation (Estados Unidos).

Oportunidades:

La ampliación de la infraestructura aeroportuaria ofrecerá sólidas oportunidades

La infraestructura aeroportuaria se está ampliando rápidamente en todo el mundo, sobre todo en las economías emergentes, lo que impulsa el volumen de vuelos y, en consecuencia, la demanda de servicios de arrendamiento de aeronaves.

Limitaciones y retos:

La falta de infraestructuras adecuadas actuará como restricción del mercado

La falta de infraestructuras adecuadas, sobre todo en los países en desarrollo, las estrictas normativas y la volatilidad de los precios del combustible pueden frenar el mercado durante el periodo de previsión.

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Segmentación del mercado:

El mercado mundial de arrendamiento de aeronaves se clasifica en función del tipo de arrendamiento, el tipo de aeronave y el tipo de seguridad.

En cuanto al tipo de arrendamiento, se espera que el arrendamiento con tripulación lidere el mercado durante el periodo de previsión debido a sus numerosas ventajas, como fiabilidad, flexibilidad y rentabilidad. El arrendamiento con tripulación permite prestar servicios de vuelo en regiones en las que el arrendador no está autorizado a operar con su propia aeronave. Además, el arrendamiento con tripulación ayuda a sortear las limitaciones políticas o normativas.

En cuanto al tipo de avión, se prevé que los aviones de fuselaje estrecho dominen el mercado durante el periodo de previsión. Los aviones de fuselaje estrecho ofrecen a las aerolíneas una mayor flexibilidad en la gestión de la flota y menores costes operativos, lo que es crucial para garantizar la sostenibilidad de las aerolíneas, especialmente en tiempos de crisis como la reciente epidemia. Los avances tecnológicos han permitido a los aviones de fuselaje estrecho lograr una mayor autonomía operativa y eficiencia de combustible gracias a innovaciones como nuevos diseños de motores y materiales compuestos.

Por tipo de valor, los bonos de titulización de activos (ABS) liderarán el mercado durante el periodo previsto. Los inversores en ABS obtienen acceso a los pagos de principal e intereses de un conjunto diverso de activos sin necesidad de originarlos. La mínima exposición a los activos subyacentes en cada nivel de valores minimiza el riesgo de impago y otros problemas crediticios, lo que hace que los ABS sean muy solicitados en el mercado mundial en comparación con los valores que no son ABS.

Análisis COVID-19:

La industria mundial de la aviación ha sufrido importantes reveses debido a la pandemia de COVID-19. El brote, junto con las medidas de contención y las restricciones a los viajes, alteró el comportamiento de los consumidores, provocando un fuerte descenso de la demanda de servicios aéreos y obstaculizando el crecimiento del sector del arrendamiento de aeronaves. El resurgimiento de los brotes de COVID-19 perturbó los viajes aéreos, así como la cadena de producción y suministro de material aeronáutico, paralizando temporalmente la entrega de aviones y haciendo necesarias medidas de cierre.

Análisis regional:

APAC encabezará el mercado de leasing de aeronaves

Debido a la creciente demanda de operaciones aeronáuticas rentables y al rápido avance de la tecnología, la región de Asia-Pacífico está llamada a liderar el crecimiento acelerado del mercado de leasing de aeronaves en los próximos años. Este auge se debe a la creciente preferencia por los aviones de bajo consumo y al floreciente tráfico aéreo regional. La proliferación de proveedores de leasing, la mejora de las infraestructuras, las normativas fiscales favorables y los tipos de arrendamiento competitivos contribuyen a impulsar el mercado. Además, el mercado de APAC se ve impulsado por la expansión del tráfico aéreo de pasajeros, el rápido crecimiento del PIB per cápita y el floreciente sector turístico. La proliferación de aerolíneas de bajo coste en la región ha reforzado aún más el mercado de arrendamiento de aviones comerciales. En particular, China se ha convertido en un actor clave en el arrendamiento de aeronaves, aprovechando el sólido apoyo del gobierno y el respaldo de los bancos controlados por el Estado.

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