El mercado de baterías para vehículos eléctricos pasará de 18.970 millones de dólares en 2023 a 192.550 millones en 2032

Visión general del mercado

Según un exhaustivo informe de investigación de Market Research Future (MRFR), Electric Vehicle Battery Market Information by Battery Type, Vehicle Technology, End Market, and Region - Forecast till 2032" " el mercado de baterías para vehículos eléctricos pasará de 18.970 millones de dólares en 2023 a 192.550 millones de dólares en 2032, con una tasa de crecimiento anual constante del 33,60% de 2023 a 2032.

La batería de cualquier vehículo eléctrico (VE) es su componente más importante. Mediante una reacción electroquímica, una batería transforma la energía química en energía eléctrica. El movimiento de electrones de un material a otro en un circuito electrónico se denomina reacción electroquímica. La batería suele construirse de forma que satisfaga las necesidades del motor o motores y del sistema de carga que requiere un vehículo eléctrico. Para producir el voltaje adecuado para la propulsión, un paquete de baterías típico de un VE se compone de bloques de 18-30 celdas en paralelo conectadas en serie.

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Panorama competitivo del mercado:

• Automotive Energy Supply Corporation (Japón)
• Panasonic Corporation (Japón)
• BYD Company Limited (China)
• Quallion (EE.UU.)
• LG Chem Ltd (Corea del Sur)

Impulsores del mercado:

Los fabricantes de automóviles se están concentrando actualmente en la creación de sofisticados sistemas de vehículos eléctricos, como baterías y motores más pequeños, que se prevé que tengan emisiones reducidas a costes comparativamente más bajos. El óxido de litio, níquel, manganeso y cobalto (NMC) es actualmente el material preferido para las baterías de los vehículos eléctricos. Además, los Tesla Model X, S y 3 son algunos de los vehículos eléctricos de Estados Unidos que utilizan óxido de litio-níquel-cobalto-aluminio (NCA).

Para ilustrar lo anterior, en mayo de 2023, Stellantis N.V. y Lyten, Inc. anunciaron que Stellantis Ventures, el fondo de riesgo corporativo de Stellantis, había invertido en Lyten para acelerar la comercialización de las aplicaciones de Lyten 3D Graphene para la industria de la movilidad, incluida la batería de litio-azufre para vehículos eléctricos LytCellTM, los compuestos ligeros y la novedosa detección a bordo. Con el objetivo de descarbonizar la industria del transporte, Lyten, pionera en grafeno tridimensional (3D), aprovechará la excepcional capacidad de adaptación del material para mejorar el rendimiento de los vehículos y la experiencia del cliente.

Además, los gobiernos de todo el mundo están fomentando la compra de vehículos eléctricos ofreciendo exenciones fiscales y otras ventajas. Además, algunos gobiernos nacionales, como los de China, Japón e India, excluyen a los vehículos eléctricos del pago de peajes en las autopistas. El gobierno indio, por ejemplo, propone reducir el impuesto sobre bienes y servicios (GST) de los vehículos eléctricos del 5% al 12% para promover su adopción más rápidamente.

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En una línea similar, el gobierno de Corea del Sur ha declarado que concederá exenciones fiscales y subvenciones por valor de 900 millones de dólares para la creación y adquisición de vehículos eléctricos y de pila de combustible. Así pues, uno de los factores clave que impulsan la demanda de vehículos eléctricos es el aumento de las ayudas públicas a su desarrollo y adquisición en forma de créditos fiscales, subvenciones e incentivos. Se espera que esto genere una oportunidad lucrativa para la cuota de mercado de las baterías de vehículos eléctricos en el periodo de previsión.

Limitaciones del mercado:

China suministra el 75% de las baterías de iones de litio del mundo, el 70% de la capacidad de producción de cátodos y el 85% de la capacidad de producción de ánodos. Además, Europa se encarga de aproximadamente una cuarta parte del ensamblaje mundial, aunque sólo cuenta con una pequeña cadena de suministro: el procesamiento del cobalto representa el 20% de la misma. Además, las economías de Corea del Sur y Japón representan porciones considerables de la cadena de suministro aguas abajo del procesamiento de materias primas, especialmente en la fabricación altamente sofisticada de material para cátodos y ánodos.

El fuerte aumento de las ventas de vehículos eléctricos puso a prueba la resistencia de las cadenas de suministro. Durante COVID-19, se espera que cierren instalaciones de producción de baterías, y se prevé que las tensiones políticas entre las economías que intervienen en la cadena de suministro de baterías provoquen una escasez de materias primas y limiten aún más la expansión del mercado.

Segmentación del mercado

Las categorías de baterías de iones de litio, baterías híbridas de níquel y baterías de plomo-ácido conforman la segmentación del mercado de baterías para vehículos eléctricos.

Los vehículos híbridos enchufables, los vehículos eléctricos de batería y los vehículos eléctricos híbridos son los tipos de tecnologías de vehículos.

Los usuarios finales del mercado son los mercados posventa y los fabricantes de equipos originales.

Perspectivas regionales

A la luz del aumento del número de personas que utilizan vehículos eléctricos, el tamaño del mercado de baterías para vehículos eléctricos de Asia-Pacífico dominará este mercado. Además, se prevé que durante el período de tiempo previsto, el énfasis del gobierno en la conversión de vehículos de dos y tres ruedas en vehículos eléctricos reforzará la demanda y acelerará la expansión del mercado en esta región.

Leer más Informe de tendencias:

Tamaño y cuota del mercado del transporte por carretera

Tamaño y demanda del mercado de las consolas de techo

Tamaño y demanda del mercado de inversores de corriente alterna y continua para automoción

Tamaño y demanda del mercado de estampación para automoción

Tamaño y demanda del mercado de camiones de vacío

Tamaño y demanda del mercado de estaciones de carga para vehículos eléctricos

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