“Navegando hacia el éxito: Explorando el cambiante panorama del mercado del transporte marítimo de mercancías”

Visión general del mercado del transporte marítimo de mercancías

El tamaño del mercado del transporte demercancías se valoró en 14.500 millones de dólares en 2022. Se prevé que el mercado del transporte marítimo de mercancías crezca de 15.250 millones de USD en 2023 a 20.670 millones de USD en 2030, mostrando una tasa de crecimiento anual compuesto (CAGR) del 5,20 durante el periodo de previsión (2023 - 2030).

Un carguero es un tipo de buque que transporta carga, mercancías, materiales, etc. de un puerto a otro. Existen varios tipos de buques de carga, como los buques de carga general, los portacontenedores, los petroleros, los graneleros y otros. Los contenedores de carga son grandes contenedores marítimos fabricados con acero de diversos tipos y construidos para el transporte de mercancías. Se utilizan para el transporte por carretera, mar y ferrocarril. Los contenedores de carga se fabrican con idénticas especificaciones de tamaño. Según un reciente informe publicado por Market Research Future, el mercado mundial del transporte marítimo de mercancías está en auge y se espera que gane importancia durante el período de previsión.

El comercio marítimo sigue expandiéndose a escala internacional, ya que el transporte marítimo es la línea vital de la economía mundial. El comercio internacional, el transporte a granel de materias primas y la importación y exportación de alimentos y productos manufacturados son esenciales en cualquier economía. El sector del transporte marítimo internacional es responsable de alrededor del 90% del comercio mundial. Según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), las operaciones de los buques mercantes aportan cerca de 380.000 millones de dólares en fletes dentro de la economía mundial, lo que equivale aproximadamente al 5% del comercio mundial total. La expansión del comercio marítimo ha ampliado el alcance del transporte de mercancías en todo el mundo.

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El sector del transporte marítimo internacional depende en gran medida de la demanda y los precios de los productos básicos internacionales, como los productos agrícolas, el petróleo crudo, los metales y otros. Con el aumento global de la población y de su renta disponible, también ha aumentado la demanda de productos alimentarios, bienes de consumo y materias primas básicas como metales, minerales y gas & petróleo. Esto ha ampliado el comercio internacional de estos productos entre países y, a su vez, ha impulsado los mercados del transporte marítimo de mercancías.

Además, varios institutos gubernamentales y no gubernamentales promueven la capacidad de exportación de diversas materias primas, lo que a su vez supone la entrada de divisas en la economía. Por ejemplo, el proyecto de la Unión Europea para el Incremento del Comercio de Productos Agrícolas (IACT) trabaja para reforzar la capacidad exportadora de los países del Pacífico en sectores como la agricultura, la silvicultura y la ganadería, entre otros. El proyecto proporciona asistencia a la cadena de valor para mejorar el comercio internacional de estos países. Esto impulsa el mercado de la industria del transporte marítimo.

Mercado del transporte marítimo de mercancías - Segmentación

El mercado mundial del transporte marítimo de mercancías se segmenta en 3 dinámicas clave para facilitar el informe y mejorar su comprensión.

Segmentación por tipo de carga: Comprende carga en contenedores, carga a granel y carga general.

Segmentación por industria: Comprende alimentos, manufactura, minerales & petróleo, electrónica & eléctrica

Segmentación por regiones: Comprende las regiones geográficas de Norteamérica, Europa, APAC y el resto del mundo.

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Mercado del Transporte Marítimo de Mercancías: Análisis Regional

En 2016, el sistema de transporte marítimo de América del Norte transportó alrededor de más de 2 billones de USD de carga a través del corredor de América del Norte. En 2014, Estados Unidos exportó alrededor de 11,9 millones de TEU de carga en contenedores, mientras que importó 19,6 millones de TEU de carga en contenedores. Los enormes aumentos de productividad relacionados con el mayor uso de la automatización y las tecnologías de la información han ayudado a los fabricantes de América del Norte a conservar en muchas áreas mejorar su competitividad global en los últimos años. Las exportaciones estadounidenses de productos manufacturados alcanzaron casi 1,3 billones de USD en 2016, lo que representa casi el 60% de todas las exportaciones estadounidenses.

China ha sido testigo de la expansión de sus capacidades de fabricación de contenedores marítimos. La industria naviera del país está dirigida por CIMC (Shenzhen, China). La industria china está impulsada por el bajo coste de la mano de obra. En la última década han surgido pequeñas y medianas empresas, lo que ha fragmentado el mercado. De hecho, las marcas mundiales como Maersk, Hapag-Lloyd y otras han establecido su base de fabricación en China para aprovechar los bajos costes. Esto convierte a China en un mercado importante para la industria naviera, incluidos los contenedores marítimos. Las políticas de apoyo y el entorno favorable de China, junto con sus capacidades industriales en expansión, han permitido el crecimiento del mercado mundial.

Consultar el informe completo de investigación de mercado: https: //www.marketresearchfuture.com/reports/cargo-shipping-market-3165

La lista de empresas clave en el mercado del transporte marítimo de mercancías incluye.

P Moller - Maersk (Dinamarca)

Panalpina World Transport (Holding) Ltd. (Suiza) (Suiza)

CMA CGM Group (Francia)

MSC Mediterranean Shipping Company S.A. (Suiza)

DB Schenker (Alemania)

Ver informe relacionado

https:// www.marketresearchfuture.com/reports/construction-equipment-market-1963

https:// www.marketresearchfuture.com/reports/material-handling-equipment-market-3214

https:// www.marketresearchfuture.com/reports/hollow-concrete-block-market-7850

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