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Perspectiva global del mercado de infraestructura de carga de autobuses eléctricos 2023, impulsores de crecimiento, regiones, demandas, compañías clave, análisis de acciones, tendencias futuras y pronóstico 2030
Perspectiva del mercado de infraestructura de carga de autobuses eléctricos
Un equipo utilizado para cargar autobuses eléctricos enchufables se conoce como estación de carga o mercado de infraestructura de carga de autobuses eléctricos . En la infraestructura de carga, algunos conectores son compatibles con una variedad de estándares. Las estaciones de carga de CC con frecuencia incluyen múltiples conectores, lo que les permite alimentar una variedad de autobuses. La infraestructura de carga pública generalmente se encuentra en la calle o en centros comerciales, oficinas y otras áreas de estacionamiento.
La industria automotriz, particularmente los vehículos eléctricos, se ha visto afectada por la rápida propagación del coronavirus, que comenzó en Wuhan, China, y luego se expandió a la mayoría de las naciones del mundo. Sin embargo, las ventas de vehículos eléctricos cayeron en los primeros días de la pandemia, pero se recuperaron rápidamente a medida que las autoridades gubernamentales relajaron sus regulaciones de movimiento y bloqueo. Por ejemplo, a pesar de una breve desaceleración en el mercado chino de vehículos eléctricos, se recuperó rápidamente gracias a las iniciativas gubernamentales para fomentar el crecimiento económico a través de exenciones fiscales y subsidios.
Jugadores clave:
Los principales actores del mercado de infraestructura de carga de autobuses eléctricos son los siguientes:
- Siemens AG (Alemania)
- Grupo SCHUNK (Alemania)
- ABB (Suiza)
- Bombardier Inc (Canadá)
- Kempower OY (Estados Unidos)
- Daimler AG (Alemania)
- Proterra (Estados Unidos)
- ChargePoint Inc (Estados Unidos)
- EFACEC (Portugal)
- Shijiazhuang Tonhe Electronics Technologies Co Ltd (China)
- Kehua Hengsheng Co Ltd (China)
- XCharge Inc (Alemania)
- Alpitronic GmbH (Italia)
- JEMA ENERGY (España)
- Ekoenergetyka (Polonia) y otros.
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Análisis regional del mercado de infraestructura de carga de autobuses eléctricos:
Los competidores globales, regionales y locales son comunes en el mercado de infraestructura de carga de autobuses eléctricos. La mayoría de los jugadores de nivel 1 todavía están presentes en el mercado global, que aún está consolidado. Los líderes del mercado con las mayores cuotas de mercado incluyen Bombardier Inc. (Canadá), ABB (Suiza), Siemens (Alemania), Schunk Group (Alemania) y EFACEC (Portugal). Debido al aumento de las ventas de vehículos eléctricos durante el período de evaluación, se prevé que el mercado mundial de infraestructura de carga de autobuses eléctricos se expandiría a una CAGR más alta durante el período de proyección. Sobre la base de los costos de producción, los avances tecnológicos y la capacidad de energía, los principales proveedores de infraestructura de carga de autobuses eléctricos compiten en el mercado. Para obtener una ventaja sobre los competidores, están aumentando su capacidad de producción y financiando proyectos de investigación y desarrollo.
Segmentación del mercado de infraestructura de carga de autobuses eléctricos:
El mercado de infraestructura de carga de autobuses eléctricos por tipo de cargador:
Cargador de CC: Los cargadores de CC funcionan proporcionando corriente a través del puerto de carga directamente a la batería del bus eléctrico. Estos cargadores se pueden dividir en tres categorías: cargadores de CC de 50 kW, cargadores de 50-100 kW y cargadores de 100-200 kW. La mayoría de las estaciones de carga utilizan cargadores de CC de hasta 50 kW, que se han convertido en el estándar de la industria para la carga rápida en el mercado mundial de vehículos eléctricos. Un cargador de CC conocido como carga FC puede proporcionar 100 o más kilómetros de alcance por hora de carga y rangos de 50 kW a más.
Pantógrafo: La electricidad para el conjunto de brazos de contacto en forma de tijera de un pantógrafo para mover el vehículo proviene de mástiles fijos. Hay varias versiones de pantógrafos. Dado que técnicamente es el más simple de implementar, un techo de vehículo montado es una alternativa ampliamente utilizada. Durante el proceso de carga, se comporta exactamente como un enchufe típico del sistema de carga combinada (CCS) y es controlable por el conductor.
Según la forma de carga, el mercado de infraestructura de autobuses eléctricos es el siguiente:
Carga rápida: Debido a la creciente demanda en las industrias de energía y electrónica, se prevé que el segmento de carga rápida experimente un crecimiento significativo en el mercado global durante el período de previsión. Los principales fabricantes de dispositivos de conexión conductiva son ABB, Oprid, Schunk y Proterra. Para el sistema Primove de Bombardier, la potencia de carga de los sistemas inductivos es de solo unos 200 kW, mientras que los dispositivos de acoplamiento conductivo proporcionan una potencia de carga extraordinariamente alta de hasta 500 kW.
Carga lenta: La carga nocturna se relaciona con frecuencia con la carga lenta. El tipo de carga más frecuente utilizado por varias opciones de infraestructura de carga para la carga de vehículos eléctricos es este.Dado que hay 22 horas por día disponibles para cargar porque más del 70% de los vehículos personales se quedan en los estacionamientos, es probable que la carga lenta de CA sea suficiente para las necesidades de la mayoría de las personas.
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El mercado de infraestructura de carga de autobuses eléctricos por región:
América del Norte: Las iniciativas gubernamentales para estaciones de carga y el aumento de las inversiones en la creación de infraestructura de estaciones de carga rápida de CC se pueden utilizar para explicar la expansión del mercado en América del Norte para vehículos eléctricos de batería de largo alcance. Además, se proyecta que la floreciente industria energética de la región y la creciente demanda de vehículos eléctricos serán los principales impulsores del mercado de infraestructura de carga de autobuses eléctricos.
Europa: Esta expansión se puede atribuir a la presencia de jugadores de nivel 1 en la región, así como al aumento en el número de empresas que producen la infraestructura necesaria para la carga de autobuses eléctricos. Los principales fabricantes en el mercado mundial de infraestructura de carga de autobuses eléctricos son ABB, Siemens, Schunk Group, Daimler AG, EFACEC group, XCharge, GmbH, Jema Energy y Ekoenergetyka.
Asia-Pacífico: Debido a una serie de factores, incluido el aumento de la demanda de desplazamientos de bajas emisiones y el aumento de las inversiones gubernamentales en estaciones de carga y servicio de hidrógeno y vehículos de cero emisiones a través de subsidios y devoluciones de impuestos, se anticipa que esta región experimentará el crecimiento más rápido. En los próximos años, se espera que China e India dominen el mercado de Asia y el Pacífico.
Resto del mundo: Esta área tiene un potencial sin explotar para el crecimiento del sector de vehículos eléctricos. Se prevé que el mercado de infraestructura de carga de autobuses eléctricos se expanda rápidamente junto con el creciente uso de autobuses eléctricos en el sector del transporte.
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